安徽省交通運輸廳廳長梅勁近日指出，合肥港外貿(mào)集裝箱班輪成功首航，實現(xiàn)了合肥地區(qū)水運外貿(mào)貨物箱可在本地直接通關(guān)報檢的夙愿，這對于進(jìn)一步發(fā)揮全省水運優(yōu)勢，承接國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，建設(shè)現(xiàn)代化濱湖特大城市都具有重要意義。

2011年12月21日，是合肥水運交通史上值得紀(jì)念的日子。這一天，合肥港國際集裝箱碼頭正式開通外貿(mào)集裝箱班輪，這意味著合肥及周邊地區(qū)進(jìn)出口貨物可以直接從合肥港進(jìn)出國門，經(jīng)水路通達(dá)世界各地。

合肥自古水系發(fā)達(dá)，水運資源豐富。合肥境內(nèi)的合裕線（南淝河、派河）航道也成為安徽省規(guī)劃中的“兩干三支”航道網(wǎng)的重要組成部分和合肥市通江達(dá)海的主通道。坐擁得天獨厚的水運條件，如今的合肥水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異，港口吞吐量連年實現(xiàn)兩位數(shù)增長，合肥水運交通前景光明。

2010年底合肥港綜合碼頭一期工程建成運營，2011年5月，合肥港集裝箱吞吐量突破1萬標(biāo)箱；2011年底，合肥港國際集裝箱碼頭開通4條航線，全年吞吐量達(dá)5萬標(biāo)箱，外貿(mào)集裝箱班輪正式開通。歷經(jīng)一年多的蘊育和發(fā)展，合肥水運已從內(nèi)河航運邁向漂洋過海的新征程。

合肥市“十二五”規(guī)劃再提新要求：要加快建設(shè)合肥港綜合碼頭，推動裕溪和巢湖復(fù)線船閘早日建成，提升合裕線航道通航等級，打造江淮流域的內(nèi)河航運中心。預(yù)計到2013年，常年通行2000噸級以上的船舶將行駛在合裕線航道上，合肥港集裝箱碼頭集裝箱年吞吐能力將超過50萬標(biāo)箱。遙望合肥港，一個跨越式發(fā)展的廣闊前景已展現(xiàn)在我們面前。

通過2011年的行政區(qū)劃調(diào)整，合肥市目前下轄1市（巢湖市）、4區(qū)（廬陽區(qū)、瑤海區(qū)、蜀山區(qū)、包河區(qū)）、4縣（長豐縣、肥東縣、肥西縣、廬江縣）和4大開發(fā)區(qū)（合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、合肥高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、合肥新站綜合開發(fā)試驗區(qū)、合肥巢湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)），戶籍人口已達(dá)702萬。

安徽省委常委、合肥市委書記吳存榮在市委十屆二次全體會議上強(qiáng)調(diào)：“我們要在加快建設(shè)現(xiàn)代化濱湖大城市的基礎(chǔ)上，全力打造現(xiàn)代化新興中心城市，并朝著區(qū)域性特大城市方向邁進(jìn)。”合肥的水運事業(yè)正在全市大發(fā)展大繁榮的指引下?lián)P帆遠(yuǎn)航。

來源：中國日報安徽記者站（記者 劉楠雪）編輯：馬原