收費為了多修路，路多了好行車。這是高速公路收費合法性的基礎。如果不顧車輛擁堵而只顧收費，甚至為了多收費而濫設卡導致車行不暢，不僅會動搖收費合理合法的根基，更會損害政府部門在公眾心中的形象。

一些地方春運期間高速公路免費幾天，多在萬家已經團圓、出行高峰已過的那幾天，對收費影響不大，“惠民”的象征意義遠大于實際效果。在充分肯定這一做法的同時也應清醒看到，僅有的兩三天免費對緩解春運公路壓力貢獻有限，對降低公路運輸成本、充分釋放公路運能的作用更有限。

春運作為我國交通運輸的一大“景觀”，源于春節(jié)對于中華民族傳統(tǒng)文化延續(xù)的重要意義。讓大家“走得了、走得好”，是交通運輸部門的職責所在。面對期待回家團圓的億萬百姓的期盼，鐵路、公路、水路、空路等各相關部門都有責任想辦法滿足百姓需求。從國家經濟社會發(fā)展大局來講，更應該把安全、暢通作為交通運輸管理工作的根本，而不是盯著收費賺錢。

觀念是行動的先導。一些地方開始踐行的春運免收通行費顯示出的新理念，讓公眾對加快公路收費制度改革充滿期待。既然已經邁出難能可貴的第一步，何不再進一步，讓更多、更長的免費時段給高速公路帶去更加安全通暢的體驗，讓公眾感受到經濟社會發(fā)展帶來的更多進步與喜悅？

來源：新華網 編輯：于姝楠