全國政協(xié)委員、中國載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平4日接受《中國日報(bào)》采訪時(shí)說，天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室將在兩年后發(fā)射，其后中國將發(fā)射貨運(yùn)飛船，與天宮二號(hào)進(jìn)行交會(huì)對接。

天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室的目標(biāo)，包括進(jìn)一步驗(yàn)證空間站建設(shè)的一些新技術(shù)，包括推進(jìn)劑的補(bǔ)加，開展一些高水平的、前沿的科學(xué)實(shí)驗(yàn)，同時(shí)積累我國載人航天飛行的經(jīng)驗(yàn)。

周建平介紹說，天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室是在天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器備份的基礎(chǔ)上，根據(jù)新的任務(wù)，進(jìn)行一些技術(shù)上適應(yīng)性的改造，“所以我們可以節(jié)省一艘飛行器。”

比如，“我們將在天宮二號(hào)上增加推進(jìn)劑補(bǔ)加的一套完整的系統(tǒng)。就像飛機(jī)空中加油一樣，用貨運(yùn)飛船把推進(jìn)劑運(yùn)上去，通過一套自動(dòng)的系統(tǒng)，把推進(jìn)劑從貨運(yùn)飛船輸送到空間實(shí)驗(yàn)室上去。”

不過，在太空中進(jìn)行推進(jìn)劑補(bǔ)加，是一件比較復(fù)雜的事情，和飛機(jī)空中加油的技術(shù)完全不一樣。“太空微重力環(huán)境中對推進(jìn)劑輸送系統(tǒng)的要求和飛機(jī)空中加油的環(huán)境條件差距是很大的,因此加注技術(shù)完全不同。目前，對推進(jìn)劑補(bǔ)加系統(tǒng)的研制已經(jīng)進(jìn)行了一段時(shí)間，關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)進(jìn)展比較順利。”

在天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室發(fā)射之后，我國將發(fā)射貨運(yùn)飛船。從現(xiàn)在算起，“估計(jì)需要兩年多的時(shí)間”，周建平說。

“我國的貨運(yùn)飛船是一個(gè)創(chuàng)新的方案。它的特色在于它具有多功能、較高的運(yùn)營效率比、較強(qiáng)的運(yùn)輸能力。我們的貨運(yùn)飛船將能夠完成不同的貨物運(yùn)輸，滿足包括空間站建造和空間艙外科學(xué)試驗(yàn)的一些設(shè)備運(yùn)輸?shù)男枰！?

天宮二號(hào)任務(wù)完成后，我國將進(jìn)入空間站的建設(shè)階段。而今年六月我國將發(fā)射神舟十號(hào)，搭載3名航天員，在太空飛行15天，比神舟九號(hào)增加兩天。這將是我國天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的首次應(yīng)用性飛行。

周建平說天宮一號(hào)設(shè)計(jì)壽命是兩年，但是“現(xiàn)在狀況很好，所有設(shè)備還工作在主份狀態(tài)， 消耗性資源也比較充足”。 所以，“天宮一號(hào)和天宮二號(hào)同時(shí)運(yùn)行于軌道上的這種可能性也是存在的，”他說。

在完成神舟十號(hào)任務(wù)后，天宮一號(hào)不會(huì)再與其它載人飛船對接，但將繼續(xù)利用天宮一號(hào)上的科學(xué)實(shí)驗(yàn)載荷進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)，也將利用飛行的機(jī)會(huì)繼續(xù)考核飛行器的技術(shù)，包括產(chǎn)品的可靠性和壽命。

“因?yàn)槲覀儗硪ㄔO(shè)的空間站，比天宮一號(hào)這樣的在軌飛行器壽命要求要長得多。(航天器)長壽命是一個(gè)很復(fù)雜的問題。 以數(shù)十萬計(jì)的零部件，要保證它們長時(shí)間不出問題，這是一個(gè)很大的技術(shù)挑戰(zhàn)。而且，空間環(huán)境的高低溫、真空、輻射等等，都要比地面的情況復(fù)雜很多。天宮一號(hào)表現(xiàn)很好，持續(xù)的更長時(shí)間的飛行也可以給我們在這方面積累很多有益的經(jīng)驗(yàn)。” （記者 忻鼎鼎）