10日下午，天宮一號與神舟十號載人飛行任務總指揮部在酒泉衛星發射中心舉行新聞發布會。載人航天工程發言人武平介紹，經任務總指揮部研究決定，定于6月11日17時38分發射神舟十號載人飛船，飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成。

為建造空間站積累經驗

武平表示，與之前的飛行任務不同的是，本次神舟十號任務的性質是應用性飛行。

與神八、神九任務相比，神舟十號任務主要突出以下三點：一是驗證和鞏固交會對接技術。截至目前，我國僅進行了三次自動交會對接和一次手控交會對接，還需要更多飛行試驗來考核技術。

二是進一步驗證航天員在軌駐留相關技術。這次神舟十號飛船計劃在軌飛行15天，將進一步驗證和考核載人飛船在太空的生存能力，以及組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，驗證改進措施的有效性。同時還將開展航天醫學和工效學的試驗，為更長時間的太空飛行積累經驗。

三是開展空間站建造相關的技術試驗。神舟十號任務期間，將安排天宮一號地板更換、密封圈更換等在軌維修操作，還將視情開展飛船繞飛試驗，這些都是在為空間站建造奠定技術基礎。神舟飛船和長征2號F運載火箭組成的天地往返系統，將為天宮一號在軌飛行提供人員和物資的往返服務。

武平進一步介紹，應用性飛行是相對以驗證技術為主要目的試驗性飛行而言的，主要有兩點不同。

一是飛行任務目的不同。截至目前，我國開展的歷次飛行任務主要是以考核和驗證技術為主要目的，比如，神舟八號和九號飛行任務的主要目的是考核天地往返運輸系統的交會對接功能。而本次任務中，天地往返運輸系統主要為天宮一號在軌運營提供人員和物資往返運輸服務。

二是飛行產品狀態的不同。飛船和火箭經過神舟八號和九號飛行任務的考核和驗證，應該說現在功能更加完善、完備，性能更加穩定，可靠性安全性進一步提高，技術狀態基本固化，由神舟飛船和長征二號F運載火箭組成的天地往返運輸系統從神十任務開始進入了應用飛行階段。

仍然新老搭配、男女組合

本次任務，飛船計劃在軌飛行15天，比神九任務增加兩天。武平介紹，飛船入軌后，將按照預定程序，先后與天宮一號進行1次自動交會對接和1次航天員手控交會對接。組合體飛行期間，航天員進駐天宮一號，并開展航天醫學實驗、技術試驗及太空授課活動。完成組合體飛行后，飛船撤離并返回著陸場，天宮一號轉至長期運行軌道。

同時，本次任務將延續神舟九號任務中“新老搭配、男女組合”的形式。三名航天員中，聶海勝是曾經執行過神舟六號飛行任務的航天員，他具有豐富的飛行經驗，在這次任務中，他擔任指令長。張曉光是我國選拔培養的第一批航天員，經過長期刻苦的訓練，他的飛天夢想將在這次任務中得以實現。王亞平是我國選拔培訓的第一批兩名女航天員中的一員。

武平表示，神舟九號任務的實踐表明，這種乘組組合能夠充分發揮每個人的特長和優勢，不但有利于更好地完成任務，也有利于航天員隊伍的鍛煉和成長。

武平說，同神舟九號乘組相比，這次的2名男航天員仍然互為備份，他們均具有飛船駕駛、組合體管理、手控交會對接以及應急情況下的處置能力。女航天員在神十任務中增加了太空授課的任務。此外，這次神舟十號在軌飛行時間更長，他們在軌將開展更多的科學實驗和技術試驗。

太空授課將全程直播

失重條件下物體如何運動？液體在太空中是什么狀態？此次神十飛行任務中，全國的觀眾都能通過來自太空的實況直播，觀看這些現象。

武平表示，本次太空科普教育活動是我國利用載人航天飛行普及航天知識的一次嘗試。授課內容主要針對中小學生，使他們了解失重條件下物體運動的特點，了解液體表面張力的作用，加深對質量、重量以及牛頓定律等基本物理概念的理解。航天員將進行在軌講解和試驗演示，并與地面師生進行雙向互動交流。

武平說，希望通過此次活動向中小學生傳遞航天科學知識，進一步激發廣大青少年對宇宙空間的向往、對學習科技知識的熱情。

授課活動將在組合體運行期間擇機進行，具體時間將綜合考慮飛行任務安排、航天員作息情況和測控通信等保障條件來最終確定。目前已完成了課件、教具制作和地面課堂的準備工作，航天員也進行了相關訓練。屆時，媒體將全程直播這次活動。

天宮一號運行良好

武平介紹，天宮一號已完成變軌調相和載人環境的恢復與建立等準備工作，目前天宮一號準確運行在預定的交會對接軌道上，包括對接機構、環境控制系統在內的全系統工作正常，推進劑和各類消耗性資源充足，滿足交會對接任務要求，也滿足航天員進駐條件。

對于天宮一號運行風險問題，武平表示，客觀地說，2011年9月天宮一號發射入軌以來，已在軌運行約600多天。這期間，天宮一號與神舟八號和九號飛船進行了四次交會對接。天宮一號設計壽命是兩年，目前已處于設計壽命末期階段，部分元器件性能有可能會有所降低，經過航天員駐留特別是在有氧環境下密閉了近一年，微生物的存在可能會給艙內環境帶來一些變化。

但同時武平也表示對圓滿完成本次任務充滿信心。因為通過近兩年來的密切在軌監視和科學維護管理，目前天宮一號所有設備均工作在主份狀態。為了保證天宮一號在壽命期內完成工作，在研制天宮一號時，相應的冗余設計和產品的壽命試驗都已經過考慮。

據悉，自去年6月29日神舟九號飛船返回后，天宮一號即轉入長期在軌運行。今年以來，天宮一號完成了在軌維持、有害氣體檢測、設備巡檢和定期狀態評估等工作，開展了電解制氧試驗、空間物理與環境探測和空間材料實驗等，在國土資源普查、林業、海洋、城市環境監測等領域開展了對地遙感應用，獲取了大量有價值的信息和成果。（記者趙展慧）