隨著城市發展車輛增多，轉盤往往成為交通瓶頸

我市擬不再新建轉盤，部分老轉盤也將進行改造

每天出門，你可能都會經過一個或幾個轉盤，例如新牌坊轉盤、紅旗河溝轉盤、上清寺轉盤、五里店轉盤、較場口轉盤……主城區不少重要路段都有漂亮的轉盤成為地標。然而，你也許也對擁堵的轉盤交通抱怨過。

昨日，重慶晚報記者獲悉，一份由市城市交通規劃研究所編制的《重慶市主城區環形交叉口調整規劃》（以下簡稱《規劃》）已通過市規劃局組織的行政評審。按照規劃，未開建的轉盤將不再修建，現有部分轉盤也將進行調整。

隨著城市發展，車流量增大，很多城市都遭遇轉盤之堵，轉盤可能成為歷史。

部分大轉盤 成城市地標

環形交叉口就是我們俗稱的轉盤、環島，在一些多條道路相交的路口設置一個半徑較大的中心島，所有車輛都繞著中心島逆時針行駛，實現自然引導和分流。很多城市通常會在中心島里布置綠化，修建特色雕塑等，漸漸地，一些大型轉盤成為城市的標志性景觀。

據不完全統計，重慶主城現在約有50個轉盤，主要分布在兩山之間的內環以內地區。一些老轉盤，比如上清寺轉盤、紅旗河溝轉盤，都已成為重慶地標。

車流量增大 轉盤成瓶頸

隨著城市發展，國內很多城市都遭遇到轉盤之堵。一旦車流量飽和，轉盤就會成為道路瓶頸。

“重慶發展迅速，車輛增多，轉盤的交織長度太短，容易造成擁堵。”北環余松路立交施工負責人、重慶新科建設有限公司生產副總余斌說，以余松路十字路口為例，以前是個轉盤，每天早晚高峰都擁堵，拆除后改為立交，就是為提高道路通行能力。

未開建轉盤 擬不再修建

據了解，在《規劃》中，重點是針對主城九區范圍內控規道路中未建設的環形交叉口，從規劃層面予以研究取消。

《規劃》還主要從三個方面對環形交叉口進行渠化調整：一是拓寬交叉口進口道，二是合理設置交叉口轉彎半徑，三是優化公交停靠站位置，將公交停靠站調整到交叉口出口道。

這項規劃方案還未正式通過審批。不過從中可以看出，今后主城可能將不再新增轉盤，現有部分轉盤也可能逐漸消失。

市民希望保留部分老轉盤

“小時候去向陽電影院看電影，都約在上清寺轉盤等”

“每次回重慶，只要看到上清寺那個老轉盤，就好像回到了童年時代。”提起轉盤，在北京對外經貿大學上大四的夏菲有很多回憶。從小生活在兩路口的她，兒時最深的記憶就是和同學一起去向陽電影院看電影。她說，小學三四年級時，一個人從兩路口走到上清寺等同學，只要看到那個大轉盤，心里就踏實了。有外地朋友來重慶，爸媽總會介紹：“過了上清寺轉盤，離我們家就不遠了。”

夏菲說，這幾年在外求學，每年假期回家，發現好多老建筑都已經消失，向陽電影院也已經不復存在。雖然明白是城市變遷的必然結果，但心里仍有些惆悵。她說：“這些老轉盤，希望可以作為歷史記憶保留幾個下來。對于我們這些在外地的重慶人來說，那就是家的坐標。”