2011年3月24日，本報曾刊發(fā)《酒后代駕起步了 行業(yè)監(jiān)管快跟上》，對當時代駕行業(yè)無統(tǒng)一收費標準、門檻較低、服務安全和服務質量難保障等問題予以曝光。兩年多后的今天，我省代駕行業(yè)狀況如何？又該采取怎樣的對策？連日來，本報記者再次展開調查。

經(jīng)兩年多的發(fā)展，我省的酒后代駕行業(yè)在不斷成熟，從以前的散戶、公司、個人掛靠公司并存，逐漸發(fā)展成以正規(guī)公司為主，行業(yè)規(guī)模與市場也不斷擴大。然而，記者采訪中發(fā)現(xiàn)，它與消費者“規(guī)范化、標準化”的期待，仍相距甚遠。

由于缺少有效約束，不少市民和業(yè)內(nèi)人士呼吁有關部門盡快出臺相關的政策法規(guī)，明確代駕雙方的權利義務，為需代駕的市民解除后顧之憂，讓代駕服務不再受質疑。

收費仍無標準

“酒后代駕，越來越貴了。”家住福州思兒亭立交橋附近的陳小姐說，“我去年叫過的代駕服務，二環(huán)內(nèi)60元，二環(huán)外80元。而上月，我請代駕把車從白馬路的芍園一號開回五四路口，中途送了個人，就收我120元。”

陳小姐說，自己通過大型電話服務平臺叫的代駕，和酒店幫忙叫的代駕價格也不一樣。“后者比前者貴一二十元。”據(jù)她了解，酒店一般有20％左右的提成。

在廣告公司上班、常需喝酒應酬的王小姐，也向記者吐槽：“一些代駕司機會臨時與客人講價，他們以時間或路程為由臨時加價。我們喝多時往往懶得還價，也就難免被‘宰’。現(xiàn)在，我寧愿打車回家，價格更透明。等代駕的價格有了統(tǒng)一標準，我才會再找代駕。”

“我們也不容易。”剛入行3個月的代駕司機小王告訴記者，他所在的公司一般只付給他們代駕費的10％－20％。“有時一晚上可接到好幾單生意，有時卻一單都接不到，收入不穩(wěn)定，有些月份才賺1000多元。現(xiàn)在，收費也沒個標準，大多是我們直接跟客人口頭商量，當然希望客人能多給個10元、20元。此外，我們接單后，若去客人所在地、回公司都要自己解決，也會跟客人商量著多收點錢。”