區域發展，交通先行。以海南省會海口為中心、各具優勢的8市縣區組成的省會經濟圈，如何抱團攜手共同實現合作和發展。記者從海南省交通運輸廳獲悉，海南省瓊北8市縣區已共同簽署《省會經濟圈論壇（2012-2015）合作發展共同行動綱要》，“十二五”期間將投入300億元建設省會經濟圈基礎設施，建立區域交通便捷化體系。

8市縣區聯網快速交通體系

海南省會經濟圈建設由海口、文昌、瓊海、澄邁、定安、屯昌、臨高和洋浦經濟開發區倡議設立。根據該《綱要》，8市縣區將著力建立區域便捷交通體系，全面完善交通基礎設施，構建瓊北區域“一小時”立體交通體系，打造四通八達的現代公路網，重點建設洋浦大橋、定海大橋、新東大橋、鋪前大橋、清瀾大橋“五橋”和萬寧-儋州-洋浦高速、環島西線高速、海口-瓊海高速、海文高速、文昌-瓊海高速等“十四路”的快速交通體系。

打造海陸空物流體系

“十二五”期間，海南省將投入300億元加強省會經濟圈基礎設施建設。重點加快推進省會經濟圈區域內文昌至瓊海高速公路、海口繞城二期等重大項目的建設，同時對現有的海文高速公路進行改造；開工建設馬村疏港公路等一批出口路，完善區域內的路網結構；積極推動海口至文昌濱海旅游公路等一批旅游公路的建設，帶動區域的旅游業及經濟社會發展；推動沿海港口發展，支持郵輪游艇業發展，加強區域內工業園區、物流園區、經濟開發區與港口的聯動，提高岸線資源合理利用率。增強海口與洋浦兩個港口的互補性和互利性，實現港口與陸路、航空的無縫對接和互為補充，構建具有現代調控配送能力、海陸空一體化的物流產業體系。

建立跨區域公共交通體系

在對外交通方面，海南省將重點打造“一道、兩鐵、三場、九港”的對外交通樞紐，“一道”指瓊州海峽跨海通道建設，“兩鐵”指西環快速鐵路和東環快速鐵路新建與完善，“三場”指美蘭機場、儋州機場、博鰲機場3大機場新建與改擴建，“九港”指洋浦港、新海港、馬村港、清瀾港、木蘭港、鋪前港、龍灣港、金牌港、潭門港9大港口建設與完善。

同時，將打造同城化的交通服務體系，建立跨區域公共交通體系，加強長途汽車客運站和運營線路建設，完善長途汽車站、機場、港口、鐵路、商業廣場、旅游景點等的跨區域無縫對接，鼓勵對等開設跨區域的城鄉、城際等公交線路，適度放寬出租車異地營運限制；建立跨區域交通執法隊伍，加大跨區域交通執法力度，嚴厲打擊“黑車”、“黑的”等非法客貨運輸行為；重點開通瓊北旅游交通專線，實現區域內旅游交通無障礙化和旅游公交一體化。

交通運輸服務區域經濟

省交通運輸廳副廳長周文雄表示，區域經濟、社會發展、對外合作與交流都離不開交通運輸。未來幾年，海南省將繼續推進重點交通項目建設，完善區域內的公路交通運輸網絡，帶動區域的旅游業及經濟社會發展；進一步推動沿海港口發展，推動港口聯盟、航運樞紐、物流中心建設，提升全省港口服務水平，推動工業園區、物流園區、經濟開發區與港口的聯動發展；促進省會經濟圈區域道路客運發展，加快推進城市公交網絡化進程。

同時，大力建設以完善縣際公路、通達建制村的普通公路為基礎，提高農村公路的覆蓋深度和技術標準，充分發揮交通運輸服務區域經濟的整體優勢和集約效能。(記者李坤東 特約記者 陳濤)