記者從相關(guān)部委權(quán)威人士處獨(dú)家獲悉，三部委的節(jié)能汽車(chē)推廣政策將做修改，小排量車(chē)型3000元補(bǔ)貼的油耗門(mén)檻將大幅提高。多位業(yè)內(nèi)人士透露，享受補(bǔ)貼的427個(gè)車(chē)型中將有過(guò)半被波及，國(guó)內(nèi)車(chē)企自主品牌的小排量車(chē)型銷(xiāo)量會(huì)大幅下滑；這項(xiàng)政策若年內(nèi)實(shí)施，甚至?xí)?dǎo)致全年車(chē)市銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)。

全年銷(xiāo)量或負(fù)增長(zhǎng)

多位業(yè)內(nèi)人士日前透露，短期內(nèi)車(chē)市發(fā)展環(huán)境難有較大改觀，年內(nèi)車(chē)市再也承受不了新的利空政策出臺(tái)。行業(yè)觀察機(jī)構(gòu)中國(guó)汽車(chē)要聞(CBU)執(zhí)行主編田永秋表示，在小排量車(chē)補(bǔ)貼新政出臺(tái)后，即便按保守估計(jì)，“當(dāng)前過(guò)半受補(bǔ)貼車(chē)型受影響”。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)姚杰則表示，在上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量不到5%的同比增幅中，受益于補(bǔ)貼的小排量車(chē)型對(duì)這一微弱增長(zhǎng)起到重要的支撐作用，“此時(shí)若對(duì)其加嚴(yán)補(bǔ)貼門(mén)檻，不排除車(chē)市全年銷(xiāo)量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)”。

逼車(chē)企節(jié)能減排

上述權(quán)威人士透露，1.6升排量及以下乘用車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“小排量”或“節(jié)能汽車(chē)”)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將提高，百公里油耗從目前的6.9升以?xún)?nèi)，逐步過(guò)渡到6.3升以?xún)?nèi)，最終達(dá)到5.9升以?xún)?nèi)，“要用兩年時(shí)間確保符合補(bǔ)貼條件車(chē)輛達(dá)到一定比例”。該人士表示，新標(biāo)準(zhǔn)目前正處在報(bào)批過(guò)程中，尚未明確出臺(tái)時(shí)間。該人士強(qiáng)調(diào)，節(jié)能惠民工程更多的不是鼓勵(lì)消費(fèi)，而是促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

國(guó)家信息中心資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，如果該政策在年內(nèi)實(shí)施，依靠3000塊錢(qián)補(bǔ)貼進(jìn)行促銷(xiāo)的奇瑞、吉利、比亞迪等民營(yíng)自主品牌將出現(xiàn)普遍虧損；即便自主品牌愿意隨之提價(jià)也會(huì)喪失大片市場(chǎng)，從而導(dǎo)致自主品牌銷(xiāo)量嚴(yán)重下滑。