發(fā)改委：出租車燃油附加費(fèi)調(diào)整由地方政府決定

此前因油價(jià)持續(xù)上調(diào)，國內(nèi)多地出租車燃油附加費(fèi)都有所上調(diào)。3月20日零時(shí)起汽油價(jià)格每噸提高600元，北京93號汽油最高零售價(jià)達(dá)到8.33元/升，此后北京市出租車燃油附加費(fèi)也有所上調(diào)，由原本2元的燃油附加費(fèi)調(diào)整為3元。發(fā)改委表示，目前各地燃油附加費(fèi)都有相應(yīng)的聯(lián)動機(jī)制，油價(jià)下調(diào)后，燃油附加費(fèi)應(yīng)該也會下調(diào)，但最終應(yīng)該由地方政府來決定。

出租車燃油附加費(fèi)跟漲不跟跌

多數(shù)城市按兵不動

11日，記者從廈門市物價(jià)局了解到，根據(jù)廈門市出租汽車油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動機(jī)制的有關(guān)規(guī)定，自2012年6月19日零時(shí)起，燃油附加費(fèi)由每車次3元下調(diào)至2元，即每趟營運(yùn)在計(jì)價(jià)器顯示金額之外，向乘客加收2元的燃油附加費(fèi)。記者發(fā)現(xiàn)，除了個(gè)別城市下調(diào)出租車燃油附加費(fèi)，多數(shù)城市采取按兵不動。

深圳，11日零時(shí)開始，深圳市民最常用的93號汽油重回7元區(qū)間，降至7.68元/升。油價(jià)降了，的士燃油附加費(fèi)會降嗎？記者從市交委客運(yùn)管理局了解到，這次油價(jià)降價(jià)后仍然在3元的區(qū)間內(nèi)，深圳市“紅的”、“綠的”燃油附加費(fèi)暫時(shí)不會做調(diào)整。

同時(shí)以北京為例就從未有過調(diào)整。2011年4月和2012年3月北京市分別兩次提高燃油附加費(fèi)，目前超過基價(jià)公里(3公里)的乘客需要交納3元燃油附加費(fèi)，已占到起步價(jià)10元的30%。記者查閱相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，自2009年征收燃油附加費(fèi)開始，國家發(fā)改委曾多次調(diào)整成品油價(jià)格，其中包括兩次價(jià)格下調(diào)，而燃油附加費(fèi)只漲過兩次，從未有過下調(diào)。

油價(jià)連降 燃油附加費(fèi)為何不跟跌

油價(jià)連降兩次之后，此前跟風(fēng)漲價(jià)的出租車燃油附加費(fèi)是不是也應(yīng)該考慮跟跌？這是當(dāng)前消費(fèi)者最為關(guān)注的事情。自2009年我國現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來，國內(nèi)成品油價(jià)格呈現(xiàn)出漲多跌少，漲快跌慢的怪象。雖然6月這次油價(jià)下調(diào)幅度較大，但不少業(yè)內(nèi)人士仍表示降幅低于預(yù)期，多家機(jī)構(gòu)原本預(yù)計(jì)降幅應(yīng)該在每噸600元以上。雖然這與國際油價(jià)的起伏走勢不無關(guān)系，但也折射出國內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制存在著定價(jià)不透明、周期性過長、調(diào)整滯后的種種缺陷。

周大地：出租車燃油附加費(fèi)應(yīng)下調(diào)

中國能源研究會副理事長周大地告訴記者，全球原油消費(fèi)的增速也是在下滑的包括中國的這種成品油特別是柴油的增速下降甚至總量都有所停滯全球原油的供大于求和庫存上升這個(gè)趨勢被大家認(rèn)為是可能在今后一段會是主要的因素，所以油價(jià)就下行了。對于這次調(diào)價(jià)的影響，他表示，調(diào)價(jià)后出租車燃油附加費(fèi)等費(fèi)用應(yīng)該調(diào)整。

他表示，直接的服務(wù)價(jià)格而且是成品油價(jià)格起直接作用比較大的服務(wù)價(jià)格應(yīng)該隨著成品油價(jià)格的變動而變動，如果出租車司機(jī)前一段時(shí)間加上去的燃油附加費(fèi)我覺得這次調(diào)價(jià)以后還可以進(jìn)一步的取消。同時(shí)業(yè)內(nèi)專家也認(rèn)為，下游行業(yè)應(yīng)更靈活地體現(xiàn)出油價(jià)的變化，無論漲跌，均應(yīng)及時(shí)調(diào)整價(jià)格，做到公平透明，避免老百姓利益受損。

來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 編輯：馬原