9月12日，由交通運(yùn)輸部、東南大學(xué)、上海理工大學(xué)等單位組成的專家組，對常州市公交信息系統(tǒng)集成工程項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收評審。經(jīng)過材料預(yù)審、現(xiàn)場查看、專家評審，項(xiàng)目順利通過驗(yàn)收評審。評審專家組認(rèn)為該項(xiàng)目資料齊全、內(nèi)容完整、功能實(shí)用，該項(xiàng)目的建設(shè)與應(yīng)用達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先的水平，在很多方面取得了創(chuàng)新。

專家們一致認(rèn)為，該工程在國內(nèi)首次解決了常規(guī)公交和快速公交系統(tǒng)的有效集成與統(tǒng)一調(diào)度問題；通過建立 “集中監(jiān)管、分級調(diào)度、現(xiàn)場保障”的三級調(diào)度模式，實(shí)現(xiàn)了全程自動化調(diào)度；實(shí)現(xiàn)了全方位、多方式、動態(tài)實(shí)時(shí)的公交信息服務(wù)（包括掌上公交、公交網(wǎng)站、短信查詢、電子站牌、查詢機(jī)等）；建成了涵蓋機(jī)務(wù)、物資、人資、安全、服務(wù)等方面，并與公交智能調(diào)度協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)的公交ERP系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了公交全業(yè)務(wù)鏈與信息化的深度融合。

專家組組長、交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心處長王剛認(rèn)為，常州市公交信息系統(tǒng)集成工程最大的亮點(diǎn)在于“創(chuàng)新的理念”，在全國的公交行業(yè)處于領(lǐng)先地位，這對其他城市的來說是個(gè)示范。從長遠(yuǎn)來看，有了良好的軟硬件基礎(chǔ)，更要有一個(gè)頂層規(guī)劃和設(shè)計(jì)，以常州的智慧城市建設(shè)為契機(jī)，以服務(wù)乘客為出發(fā)點(diǎn)，不斷梳理、挖掘、提升。

“掌上公交”發(fā)布運(yùn)行4個(gè)月，下載量過百萬，用過的人都是一片“贊”

導(dǎo)盲犬壯壯在常州可以算得上是一個(gè)明星了，它的主人丁志強(qiáng)，可是常州“掌上公交”的忠實(shí)用戶，他對“掌上公交”的評價(jià)，就兩個(gè)字：“很好”。

丁志強(qiáng)每天坐16路公交車上班，在沒有“掌上公交”之前，他在等公交車的時(shí)最頭疼的事情，就是不知道自己等的車到底來沒來，“一般都是問站臺上的其他乘客，但是遇上站臺上只有我自己一個(gè)人的時(shí)候，就沒辦法了。”

今年4月25日，常州市“掌上公交”安卓版客戶端一推出，丁志強(qiáng)讓朋友幫他在手機(jī)上下載安裝了客戶端。幾個(gè)月用下來，丁志強(qiáng)最滿意的是它的公交進(jìn)站提醒功能，“我設(shè)定了‘提前一站’提醒，這樣自己要等的16路車進(jìn)站時(shí)心里就有數(shù)了。說白了，對于盲人朋友們來說，最怕的就是老是問別人，問得多了人家不煩自己都不好意思了。”

不僅是經(jīng)常乘公交車的人，連一些開私家車的車主，也對“掌上公交”一片贊揚(yáng)“很好、很準(zhǔn)”。

在江蘇建工集團(tuán)上班的楊女士家住武進(jìn)區(qū)，由于家離單位比較遠(yuǎn)，上下班還是開車。但是到市區(qū)辦事的時(shí)候，她更愿意坐公交車，“市區(qū)停車不方便，真心不如公交方便，出門辦事之前先查下要乘的線路再去站臺等車，這樣就不會在等車上浪費(fèi)太多時(shí)間。”對于這款既好用又方便的軟件，楊女士還把它推薦給身邊很多人使用，“大家都反應(yīng)很好。”

一些通往鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級的公交線路，車次較少，發(fā)車間隔長，錯過一班等下一班通常要好久，這個(gè)時(shí)候，“掌上公交”的優(yōu)勢就凸顯出來了。

網(wǎng)友“js葉子紅了”住在武進(jìn)高新區(qū)的南湖家園，去火車站或者樂購要乘70路，“對于這種車次少路線長的線路，掌上公交超級贊！十分給力！每次在別的城市等車不來的時(shí)候，就鄙視他們木有常州先進(jìn)的‘掌上公交’！”不僅如此，遇到公交線路調(diào)整了，都可以第一時(shí)間通過“掌上公交”了解到。