廣珠鐵路投運(yùn) 珠海結(jié)束無(wú)鐵路歷史

２９日１１時(shí)２８分，滿載著３０００噸煤的貨物列車，從珠海高欄港發(fā)車開(kāi)往京廣線江村編組站。這標(biāo)志著廣州到珠海鐵路正式投入運(yùn)行。

此前，無(wú)鐵路的珠海，交通瓶頸一直是是制約珠海加快發(fā)展的最大障礙。但珠海擔(dān)負(fù)著建成珠江口西岸交通樞紐城市的任務(wù)，近年來(lái)，珠海圍繞港口、機(jī)場(chǎng)、口岸三大節(jié)點(diǎn)加快構(gòu)建綜合交通新格局。

２００８年４月，廣珠鐵路重點(diǎn)控制性工程虎跳門特大橋正式開(kāi)工。經(jīng)過(guò)１７０５天的建設(shè)，廣珠鐵路達(dá)到開(kāi)通條件。

作為廣東省與鐵道部合資建設(shè)的重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一的廣珠鐵路復(fù)工工程，是國(guó)鐵Ｉ級(jí)電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速１２０公里／小時(shí)，年運(yùn)量６０００萬(wàn)噸。線路自國(guó)家鐵路大動(dòng)脈京廣線、華南最大的編組站江村編組站南端雙線引出，終于高欄港站，全長(zhǎng)１８９．３７６公里，途經(jīng)廣州、佛山、江門、珠海四市。（記者 魏蒙）