武昌火車站

　　多數退票者屬重復購票

　　本報記者 付文

　　28日下午3時，在武昌火車站退票窗口，記者看到前來退票的人并不多，兩個退票窗口前共有30余人在排隊，以大學生為主。

　　記者發現，退票的人群當中，幾乎全是買了新票來退舊票的。

　　大學生小劉說，一開始擔心買不到票，就先在網上搶了一張，后來發現沒那么緊俏，現在又想和老鄉坐一趟車并且也買到了票，所以來退開始買的那張。大學生張明則發動了親戚家人為他搶票，結果都搶到了，今天來退3張票。

　　記者在采訪中了解到，前來退票的大多是從網上買的票，買的時候幾乎都是先搶一張保底，然后再搶最適合自己的那趟車票；也有乘客表示，預售期提前至20天讓一些出行時間難以確定的人很受傷；還有一部分旅客是因為著急回家，更改了交通工具。

　　公司職員李先生手頭有兩張回成都老家的票：一張2月5日的，一張7日的。他說，買票的時候還不知道公司什么時候放假，現在日子確定了，就來退掉一張多余的，“買的時候是圖個保險，怕回不了家。”

　　武昌火車站退票窗口一位工作人員告訴記者，現在每天來退票的大約有2000到3000人，但比暑假的時候少得多。

　　相關人士表示，火車票退票手續費僅為票面款項的5%，這在一定程度上也為春運火車票退票潮的上演起了推波助瀾的作用。

　　他建議，還沒有買到票的旅客，及時多次查看購票系統，說不定能“撿漏”成功。

　　廣州火車站

　　所有退票都將公開銷售

　　本報記者 李剛

　　1月28日17時許，記者在廣州火車站售票大廳看到：空蕩蕩的售票窗口只有為數不多的人在排隊；而在站前廣場的臨時大棚下，退票窗口前排隊的人卻有不少。記者了解到，同樣的情景也出現在廣州火車東站及高鐵廣州南站。

　　正在廣州火車站辦理退票的湖南籍旅客黃東海告訴記者，得知今年春運提前20天訂票后，他與同事一起訂了2月2日回長沙的臥鋪車票。但計劃趕不上變化，妻子2月2日還不能走，而且有同鄉表示開車回家可以拼車，所以便趕來退票。

　　家在岳陽的劉君表示，自己在網上搶了兩張2月6日的火車票，一張是高鐵票，一張是普通臥鋪票。經過權衡，決定坐高鐵回家，就來車站退掉普通臥鋪車票。

　　記者從廣鐵集團獲悉，現在廣東各大客運站平均每天辦理退票8500余張，其中廣州火車站日均辦理退票4000余張，而去年這個數字為2000—3000張。

　　目前，廣州各火車站日發送旅客30萬以上，與之相比，春運以來每天退票的比例并不很高。

　　廣鐵集團同時表示，旅客在通過互聯網購票成功后需要更改行程，尚未換取紙質車票的，可直接在網站辦理改簽、退票手續，但不得晚于開車前2小時，旅客無需到車站窗口排隊辦理。

　　退票或改簽后新票票價低于原票的，應退票款按發卡銀行規定退回購票時所使用的銀行卡。已經換取紙質車票的旅客，只能在換票地車站或票面發車站辦理。持帶有“網”字標志的車票，退票后扣除手續費的票款會打入購票時所用的銀行卡，退票窗口不再退給旅客現金。

　　廣州火車站是發送旅客及退票人次最高的車站，廣州火車站站長易劍波對記者說，目前廣州火車站正常開放9—10個退票窗口，退票人數集中時開放最多20個退票窗口。廣州火車站日均辦理退票比平時有所增加，但相對于日發送16萬—17萬旅客來說，這樣的增長在合理范圍之內。退出的車票將直接回到訂票系統，供新的旅客搶訂。

　　根據以往經驗，隨著春運進一步臨近年關，旅客的選擇進一步減少，這樣的退票也將逐漸減少。