年底將進入中國市場的雪佛蘭電動車VOIT

　　　　　　杭州古翠路的一個電動汽車充電站，到2012年，杭州每5公里就有一個充換電站。

近期，有關(guān)新能源汽車的消息又多了起來，不過，這次的主題卻是“減速”，先是7月初，十二五的電動汽車產(chǎn)業(yè)目標(biāo)規(guī)劃，從原來的50萬輛調(diào)減到了25萬輛；再是國家將于7月出臺的新能源規(guī)劃再度延期。

再看全國新能源汽車五大試點城市之一的杭州，來自杭州市經(jīng)濟委員會的權(quán)威統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前杭州共有上牌新能源汽車858輛，其中私人以購買、租賃等形式使用的新能源車165輛。

一邊是新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的頻頻爽約，一邊是私人消費補貼試點的不盡理想，新能源汽車發(fā)展遭遇“成長的煩惱”。