鐵路春運(yùn)1月30日啟動(dòng) 預(yù)計(jì)輸送2.1億人次

    中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：據(jù)人民網(wǎng)消息，又到新年佳節(jié)時(shí)，思鄉(xiāng)心切票難求。“春運(yùn)”——獨(dú)具中國(guó)特色的名詞——讓出行者回鄉(xiāng)的喜悅多少蒙上了一層陰影。今年，以往難忘的購(gòu)票經(jīng)歷是否會(huì)重演？1月5日，鐵道部公布“2010年鐵路春節(jié)旅客運(yùn)輸工作方案”。為緩解“春運(yùn)買(mǎi)票難”的老問(wèn)題，鐵道部表示今年將通過(guò)客運(yùn)專(zhuān)線、高速鐵路提高車(chē)輛使用效率，提前啟動(dòng)“南車(chē)北調(diào)”工作，增加客運(yùn)能力，緩解部分干線的客運(yùn)壓力。據(jù)悉，今年鐵路春運(yùn)自1月30日起至3月10日止，鐵道部預(yù)計(jì)，在這40天里，全路將發(fā)送旅客2.1億人次，同比增長(zhǎng)9.5%，日均525萬(wàn)人次。

    據(jù)鐵路部門(mén)預(yù)計(jì)，今年春運(yùn)，節(jié)前客流相對(duì)緩和，節(jié)后客流高度集中。節(jié)前的重點(diǎn)區(qū)域是北京、廣州、滬杭地區(qū)，節(jié)后重點(diǎn)區(qū)域是成渝、武漢、南昌、合阜、湖南地區(qū)。重點(diǎn)干線包括京廣、京九、京滬、京哈、隴海、蘭新、滬昆等線。針對(duì)春運(yùn)期間重點(diǎn)線路通過(guò)能力緊張、運(yùn)用客車(chē)嚴(yán)重不足的實(shí)際，鐵路部門(mén)將充分利用客運(yùn)專(zhuān)線、高速鐵路增加客運(yùn)能力，提高車(chē)輛運(yùn)用效率，在客流飽滿方向開(kāi)行直達(dá)臨客，壓縮運(yùn)行時(shí)間，并且擴(kuò)大旅客列車(chē)編組，緩解干線通過(guò)能力。

    在剛剛過(guò)去的2009年，鐵路的一個(gè)個(gè)變化令人側(cè)目。新近開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的武廣高鐵更因“高速”+“高價(jià)”這一雙高態(tài)勢(shì)賺足了眼球。鐵路部門(mén)常說(shuō)，“一票難求”的根本是鐵路運(yùn)力不足。而進(jìn)入2010年，似乎已離“2012年，將有1.3萬(wàn)公里客運(yùn)專(zhuān)線及城際鐵路投入運(yùn)營(yíng)，基本建成以‘四縱四橫’為骨架的全國(guó)快速客運(yùn)網(wǎng)，并建成長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)及其他城市密集地區(qū)的城際鐵路系統(tǒng)”這一宏偉目標(biāo)不遠(yuǎn)了。屆時(shí)，人們是否能承受得起隨之而來(lái)的高消費(fèi)，將成為繼“一票難求”之后的新問(wèn)題。

    （來(lái)源：人民網(wǎng) 編輯：歐葉）