進行試飛的俄羅斯T-50原型機（資料圖）

　　美國分析家：俄五代機首飛產生更多疑問

　　中國日報網消息：中國國防科技信息網消息，據美國《航宇日報》2010年2月3日報道，在俄羅斯T－50第五代隱身戰斗機原型機近日于阿穆爾共青城進行首飛后，美國情報官員正在密切關注該機的試驗情況。該機首飛后，俄羅斯的博客中充滿了從試飛基地的柵欄處拍攝的照片和錄像，以及飛行中機組人員的交談記錄。

　　首飛回答了一些問題，但產生的疑問可能更多。參加過F－117和F－35研制工作的一位美空軍高級官員說：“很明顯T－50在外形上花了很多心思，但是仍有許多控制面交線和飛行試驗探管將增加雷達反射截面。我們需要了解大型進氣道的內部機理以確定該機是否做到和如何做到消除發動機的雷達反射。此外，T－50的機翼前緣裝置對隱身控制是一個挑戰?！?/p>

　　一名美國分析家說：“發動機將是一個主要問題?，F在不清楚T－50首飛時裝的是過渡型（117S）超聲速巡航發動機，或者僅僅是類似蘇－30裝配的AL－31FP發動機。完善的超聲速巡航發動機可能還要幾年時間才能完成，甚至要到初始作戰能力（IOC）時?！庇《阮A計將為俄第五代戰斗機研制計劃支付25％的費用，并購買250架飛機。

　　美國方面預計T－50原型機將于阿穆爾共青城再進行幾次飛行安全試驗后，才會轉移到莫斯科附近的茹科夫斯基飛行試驗中心開始試驗和研制工作；估計這一過程需要6－8周。

　　俄高級官員曾表示，首架第五代戰斗機將于2013年交付到利佩茨克，俄所有的新飛機和改進型飛機都要在那里進行徹底的試驗。美國分析家說：“在利佩茨克，將制訂出一些基本的作戰使用條例和方法，并編寫飛行手冊和武器使用手冊。最終，俄羅斯將為首支前線裝備部隊培訓出首批飛行教官，這一時間可能距離首架飛機交付到利佩茨克后18－24個月。”（中國航空工業發展研究中心姜曙光）

　　有軍事分析家指出：俄五代機存在騙局

　　據俄羅斯《軍工系統新聞》網站2010年2月1日報道，俄羅斯首架隱形殲擊機于1月29日完成首飛。該型飛機應保障更換老式飛機，及保持有利可圖的出口市場。

　　俄“蘇霍伊”公司的T－50是在美國的F－22戰機原型機首飛后近20年完成了飛行，而按照俄羅斯當局代表的聲明，飛機還需要5年左右的時間才能裝備俄羅斯空軍。然而，它的首飛是俄羅斯找回在世界軍用飛機上所失榮耀的重要一步。

　　T－50為雙發飛機，其形狀并無多大新意，與F－22相似。飛機從“蘇霍伊”公司在遠東阿穆爾共青城的工廠機場起飛，在空中飛行了47分鐘。俄第五代殲擊機的研制是保密的，在首飛之前沒有透露飛機的任何影像。

　　俄羅斯總理普京對殲擊機首飛表示祝賀，并表示這是“前進了一大步”。不過俄總理同時承認在飛機發動機和武器方面還有許多工作要作。

　　航空分析家Craig Caffrey表示，制造這款殲擊機對于改造俄羅斯空軍老化的飛機及保持在出口方面的競爭力是極其重要的。T－50應能極大地促進俄羅斯空軍的發展，并能使俄羅斯空軍成為世界上最現代化的一支空軍。

　　Craig Caffrey還表示，新型殲擊機將會吸引許多新客戶。那些傳統上不購買美國軍事技術裝備的國家，很可能從俄羅斯購買第五代殲擊機。

　　俄“土星”科學生產聯合體聲稱，原型機安裝了新型發動機，但是，軍事分析家猜測，飛機配備的是蘇－27系列殲擊機所安裝的發動機的輕微改進型。有的軍事分析家甚至表示，這是個騙局，原型機上沒有新型發動機和新型雷達，俄羅斯缺乏新技術。

　　另外，俄羅斯《軍事平衡》網站于2月1日刊載了有關俄羅斯第五代殲擊機的若干數據：

　　機長：21米（不計空速管）

　　翼展：14．8米

　　機高：5．45米。

    （來源：中國國防科技信息網 編輯：歐葉）