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評論 特稿 新聞匯總 海外看中國 E-Weekly研發(fā)這款“雷鳥II”運輸機的是總部位于加州的Aeros航空公司，他們在美國軍方的大力支持下已經(jīng)研制了數(shù)年的時間。最近幾年，他們已經(jīng)建造出了一架周身包裹著鋁和碳纖維，長度為230英尺（約合77米）的原型機，雖然只有最終成品的一半大小，但是配備了完整的飛機控制系統(tǒng)和起落架，用以進行實踐調(diào)試。
據(jù)悉，美國國防部和美國國家航空航天局（NASA）在該項目上總共投資了3500萬美元（約合人民幣2.2億元）。與其他運輸飛機相比，“雷鳥Ⅱ”能夠運輸更多貨物、更加快速地趕往災(zāi)區(qū)和軍事基地的潛力。一旦投入使用，其運輸能力將是現(xiàn)有的最大型運輸機的三倍之多，而且由于流體力學(xué)設(shè)計的關(guān)系，千英里燃料消耗將只有其三分之一。它甚至可以滿足垂直起飛和降落，不需要任何起落跑道。據(jù)專家們預(yù)計，“雷鳥Ⅱ”運輸機一旦投入使用，將徹底改變現(xiàn)在的火車及水上運輸渠道，成為真正的空中霸主。
世界上第一艘與此類似的飛船是建于1900年的“齊柏林飛船”，設(shè)計者雨果博士曾在1929年乘坐這艘飛船在21天內(nèi)環(huán)游世界。而后，該設(shè)計被德國納粹改良并建造了當時最大的興登堡飛船。但該飛船也在1937年飛往美國時由于氫氣燃燒而爆炸。
（來源：中國日報網(wǎng) 信蓮 編輯：柳洪杰）
