北京時間7月8日晚23點40分，2010年環法大賽結束了第五賽段埃佩爾奈到蒙塔日的比賽，美國HTC-哥倫比亞車隊的英國車手馬克-卡文迪什以4小時30分50秒的成績獲得本賽段冠軍，這是他第11次贏得環法賽段冠軍(08年4次、09年6次)。丹麥盛寶銀行車隊的坎塞拉拉以22小時59分45秒位列總成績第一，上屆冠軍康塔德以落后1分40秒排第9，阿姆斯特朗以落后2分30秒排第18，丹麥盛寶銀行車隊以69小時3分10秒依然排在車隊首位。

今天比賽還是個平地賽段，全長187.5公里。兩個四級爬坡點設置在18.5公里和36.5公里處，三個沖刺點設在27.5公里、126.5公里和169.5公里處。由于環法之前曾爆出坎塞拉拉使用所謂“電動自行車”進行比賽的新聞，本次大賽也增加了對自行車動力裝置的檢測，昨天的冠軍佩塔奇等三人被抽檢，他們全部順利過關。

當地時間中午12點53分(北京時間18點53分)，比賽正式開始。有三名車手搶先殺出成為領先小分隊。很快他們就來到第一個爬坡點上，科菲迪斯車隊的埃爾法雷斯拿到第一，接著在第一個沖刺點上，換成西班牙法國儲蓄銀行車隊的古鐵雷斯拿到第一，接著在第二個爬破點上，快步車隊的范德瓦勒拿到第一，頭三個計分點，三人商量好似的各得一次。而此時大部隊離開他們已經有6分50秒的時間差，HTC-哥倫比亞車隊騎行在大部隊領頭位置。

當3人來到60公里處，大部隊離開他們還有4分45秒差距。雖然地勢很平坦，但比賽當地今日艷陽高照，氣溫高達35度，而且基本無風，選手似乎提不起精神，騎得并不快，時速40公里還沒到。接下去的比賽一路平安，在騎到110公里時，大部隊離開3人還有3分30秒差距。本站第二個沖刺點(126.5公里)爭奪戰是埃爾法雷斯拿到第一，而大部隊離開他們還有2分20秒左右，兩者之間的距離在慢慢縮小。

盡管已經是法國當地時間傍晚5點，但當地氣溫竟然還在上升，前方引導車輛測出的氣溫升到了36.5度！在第三個沖刺點上，汗流浹背的三位車手展開最后爭奪，古鐵雷斯拿到了第一。過了這個沖刺點，離開終點就不到20公里了，大部隊已經逼近到1分15秒左右的時間差。

很快比賽就進入到最后10公里的爭奪，雙方差距40秒！在離開終點還有6500米時，三人中古鐵雷斯搶先發力沖刺在前，而埃爾法雷斯和范德瓦勒后勁不足，在離開終點5500米時被大部隊攆上，古鐵雷斯此時還有12秒的優勢！可惜這位西班牙人也沒有強悍太久，終點前4000米他被大部隊“殲滅”。

集團軍沖鋒開始了！藍波車隊和HTC-哥倫比亞車隊在道路中間領騎。進入到最后1000米爭奪，各路車隊的沖刺高手發起最后的搏殺，此時真正的強人終于殺了出來，他就是前幾賽段備受質疑的卡文迪什！這位HTC-哥倫比亞車隊的王牌選手，終于展現出他在沖刺爭奪戰中的超強能力，他在和米拉姆車隊的西奧萊克、天空車隊哈根的三強對戰中贏得了勝利！佩塔奇和胡舒福德發力沖刺時位置已經相當不利，這次大對決，兩位前賽段冠軍以失敗告終，胡舒福德獲得第5，佩塔奇第8。

由于今天比賽難度不高，最后沖刺呈現“大團圓”局面，148名選手在同一時刻到達，其中康塔德第19，阿姆斯特朗第30，坎塞拉拉第32，在總成績榜上，三人的排名依舊沒變，還是坎塞拉拉第一保有黃衫，康塔德第9，阿姆斯特朗第18。沖刺綠衫爭奪激烈，胡舒福德拿到102分排第一，佩塔奇88分排第二，卡文迪什今日一戰后積50分，快速竄升到第9。爬坡斑點衫和新人白衫爭奪沒有什么變化，仍舊歸快步車隊的皮納烏和天空車隊的托馬斯穩穩占有。丹麥盛寶銀行車隊以69小時3分10秒列車隊首位，今日敢斗獎給了撐到最后4000米才“繳械”的古鐵雷斯。

來源：新浪 編輯：寧波