北京時間7月11日深夜，2010年環法自行車大賽結束了第8賽段從萊魯斯到阿沃里亞茲-莫爾濟訥的較量，丹麥盛寶銀行車隊的安迪-施萊克以4小時54分11秒獲得個人首個環法賽段冠軍。

總成績榜上，本賽段獲得第6的美國BMC競技車隊澳大利亞選手埃文斯以37小時57分09秒拿下第一披上黃衫！安迪-施萊克以落后20秒排名第二，上屆冠軍康塔德本賽段獲得第5，他以落后1分01秒名次升到第三，阿姆斯特朗途中遭遇了三次撞車事故，今日賽段他只獲得第61位，總成績上他以落后13分26秒排在第39位，基本退出了爭冠集團。

今天比賽全長189公里，難度堪稱本屆環法開賽以來之最，選手們要征服兩個1級爬坡點。全程共有5個爬坡點，兩個4級爬坡點設置在24公里和73公里處，一個3級爬坡點在168公里處，兩個1級爬坡點一個在154公里處，一個就是在終點。另外三個沖刺點在84公里、129公里和175公里處。

比賽在當地時間12點40分(北京時間18點40分)開始，共有186名選手出賽。一開賽選手們都騎得特別快，結果大部隊上來就發生規模不小的車禍，正好在阿姆斯特朗所處的一個集團中發生。不過車王相當機靈，他一下別轉龍頭，把車騎到路邊的草叢里，避免了和前面車手相撞。而在前方，一個11人小分隊脫離大部隊，迅速領騎。

很快第一個爬坡點就來到，科菲迪斯車隊的塔拉馬爾獲得第一。今天車手開始階段的騎速相當驚人，頭一個小時時速達到了50.8公里，創造本屆環法開賽后最快時速，從地形圖上看，開始的路程整體上是從高處往下騎，這也為創造最快時速創造了有利條件。第二個爬坡點爭奪下來，AG2R車隊里布隆拿到第一，此時領先小分隊還剩7人，領先大部隊4分35秒。

84公里的沖刺點也很快來到，樂透車隊的阿特斯拿到第一。過了這個沖刺點后，整個地形開始慢慢往上走，賽事進入到真正艱難的時刻。129公里第二個沖刺點拉波銀行車隊的莫倫霍特拿到第一。大部隊在騎到133公里處發生撞車事故，這下阿姆斯特朗沒有幸免，但他很快起身投入戰斗。今天的賽事有很強的決定性意義，所以當大部隊發生事故后，其中沒有出事的那些選手根本不發揚所謂職業精神，自顧自往前騎。

今天比賽第一個1級爬坡點，海拔1619米，往上騎14.3公里，坡度6.8%，阿姆斯特朗已經大幅度落后，只能埋頭追趕，但那些熱門選手也沒有騎在最前，顯然他們都是蓄力到最后。樂透車隊的阿特斯今天狀態神勇，他拿到了這個1級點的頭名，爬坡積分狂得15分。阿姆斯特朗離開他有3分15秒差距，離開康塔德、小施等人也有1分鐘差距。

過關之后，車手快速下行，接著在掉頭攻3級爬坡點，還是阿特斯第一。說起來阿姆斯特朗也真是倒霉到家，此時兩名11人車隊的選手發生撞車事故，就在旁邊的阿姆斯特朗再受影響，盡管他沒有被實質性撞倒，但時間再次被耽誤，今天他的心情絕不會好受！

最后一個沖刺點爭奪，換成莫倫霍特第一，此時陣容已經被分割得支離破碎，阿特斯、莫倫霍特和科菲迪斯車隊的莫納爾三人騎在最前，1分37秒之后是康塔德、小施等25人，3分52秒之后是阿姆斯特朗等5名車手，4分50秒之后是大部隊，其中有黃衫擁有者沙瓦內爾。

剩下最后一個關口了！終點處的1級爬坡點，坡度6.1%，往上騎行13.6公里，海拔1796米，前三人玩命往上騎，康塔德部隊里脫身而出14位勇士進行最后一搏，他們很快追上了前三人。可惜阿姆斯特朗此時終于老態畢現，他越騎越慢，似乎都沒有興趣完成比賽似的。他離開這些沖擊者團隊之間的距離只能是越來越大，在離開終點還有3公里時，環法七冠王離開領先者之間的時間差已經達到了7分鐘！《歐洲體育》的直播員哀嘆這是一個時代的結束。

最后兩公里，最激烈的爬坡戰呈現！離開終點兩公里處，先是天然氣車隊的克魯齊格發力，但康塔德、小施和埃文斯牢牢跟隨。離終點1500米處，拉波銀行車隊的格辛克從后趕上，11人車隊的桑切斯接茬再上，這兩人勢頭相當之猛，只有小施能夠跟住。在最后500米時，格辛克不敵退下，小施和桑切斯兩人并駕齊驅沖刺！安迪-施萊克拿到了本賽段冠軍！

本賽段較量相當激烈，各項目前十排名上改變甚多，總成績榜上先前排第二的埃文斯終于披上黃衫，胡舒福德還是以118分保有沖刺綠衫，皮內烏還是以44分保有爬坡圓點衫。小施萊克理所當然再次獲得了新人白衫。阿特斯獲得今日敢斗獎。

來源：新浪 編輯：寧波