上個(gè)月底，一輛由軍事交通學(xué)院研制的無(wú)人駕駛智能汽車從京津高速臺(tái)湖收費(fèi)站啟程，用一個(gè)小時(shí)左右到達(dá)天津東麗收費(fèi)站，全程行駛104公里，成功完成高速公路測(cè)試。

從測(cè)試的視頻中可以看到，測(cè)試員雖然坐在駕駛座位上，但一路并不用自己動(dòng)手。不過，在經(jīng)過收費(fèi)站時(shí)，就要改為人手操控了。據(jù)了解，該無(wú)人駕駛智能汽車配備了全球定位系統(tǒng)、超聲波雷達(dá)傳感器等先進(jìn)技術(shù)儀器，以感知周圍環(huán)境，自動(dòng)規(guī)劃行車路線。而在無(wú)人駕駛的過程中，該智能車不僅會(huì)因應(yīng)實(shí)際路況而變道、超車等，還會(huì)十分懂“規(guī)矩”的打左右轉(zhuǎn)向燈。

據(jù)了解，這是我國(guó)首次在官方認(rèn)證下完成的無(wú)人駕駛智能汽車高速公路測(cè)試。不過在國(guó)外，早已有無(wú)人駕駛的實(shí)驗(yàn)，并且已經(jīng)獲得了巨大進(jìn)展。目前Google的試駕車隊(duì)有8輛無(wú)人駕駛汽車，截至今年6月份累計(jì)已行駛30萬(wàn)公里，行駛路途包括都市、高速路和山路，未出過一次故障。其原理是利用激光測(cè)距儀、雷達(dá)、感應(yīng)器與電腦等相結(jié)合，開發(fā)出一套無(wú)人駕駛系統(tǒng)。更重要的是，內(nèi)華達(dá)州已經(jīng)給無(wú)人駕駛汽車頒發(fā)了牌照，盡管目前沒有達(dá)到商用的階段。（本版撰文/整理郭堯）