中國日報網環球在線消息：據英國媒體報道，美國通用公司4月27日提交最終的破產外重組計劃，包括削減債券債務、裁減逾2.1萬個工作崗位，以及成為由美國政府主導的國有化汽車商。

通用的首席執行官弗里茨?亨德森表示，如果以債換股的提議無法將債券債務負擔削減約90%的話，則該公司可能申請破產保護。

分析人士對通用以債換股的提議能否成功表示質疑，認為它可能按照破產法第11章進行重組。

通用的債券持有人批評其以債換股提議為幕后交易，旨在保護美國汽車工人聯盟的利益。美國汽車工人聯盟在去年的選舉中支持過總統奧巴馬。

債券持有人的代表稱，通用和奧巴馬政府在嘗試一個有風險且“在法律上存在疑問的”策略。通用一度是美國工業和經濟力量的象征。

白宮27日表示，政府無意經營一國內汽車廠商，盡管可能獲得控股權益。 “我們強烈支持能夠自立的汽車產業，”白宮發言人吉布斯對記者稱，“不管是擁有還是經營汽車商，均非政府所愿。”

通用汽車的新戰略計劃包括今年將舍棄Pontiac品牌，并停產旗下Saturn品牌汽車，這突顯了自去年夏季以來通用衰落的速度和深度，當時包括亨德森在內的領導層均堅持認為通用可在“自救”計劃下進行重組。

***60天內完成破產是可能的

通用汽車給債券持有人的新方案，意味著后者將僅擁有重組后10%的公司股權，遠遠不及通用給予美國汽車工人聯盟近40%的股權。

巴克萊資本分析師約翰遜說：“債券持有人不太可能接受這個提議，事實上這是要他們放棄大多數權利以幫助通用汽車滿足對美國汽車工人聯盟的承諾。”

通用首席執行官亨德森對記者說，公司有可能在60天內完成破產程序。他同時指出債券轉換成功與否對規避破產非常關鍵。

“只有債券轉換成功，我們才能避開破產，”他表示，“這不是不可能，但現在破產的可能性更大了。”

若工人和官員批準重組計劃，改組后的通用汽車的89%將由美國政府和美國汽車工人聯盟所擁有，目前通用汽車的股東僅能拿到可憐的1%。

通用股價收揚近21%，至2.04美元，其所發債券價格亦上升。但標準普爾股票分析師利維對通用汽車股票的評級仍為“賣出”。他說：“不管會不會破產,我們認為股東都是輸家，發新股會導致股權減少，而破產則會使其股權失去價值。”

另外，通用汽車為應對改組緩慢的指責公布了2010年底前的進一步裁員計劃：將美國工廠從47家削減至34家；在美國裁員大約2.1萬人。通用美國員工總數將因此降至4萬人;將經銷商從6246家減少至3605家。

奧巴馬政府汽車業工作小組稱，新舉措顯示通用汽車在朝著生存方向進一步邁進。他們在聲明中稱：“今日的債券交換計劃是通用汽車努力重組的重要一步。”

通用汽車上周又拿到20億美元政府緊急貸款，接受金援總額已經達到154億美元。

此外，通用計劃在明年年底前逐步剝離"Pontiac"品牌，并且在2009年底之前停止"Saturn"品牌車的生產，而且還有可能出售Hummer SUV品牌。

品牌調整將使通用汽車這家原本全球最大的汽車生產商倚重四個核心品牌，即“雪佛蘭”(Chevrolet)、“凱迪拉克”(Cadillac)、“別克”(Buick)和GMC。

（環球在線：歐葉）