客機(jī)失事現(xiàn)場(chǎng)被一片濃煙籠罩

據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》5月24日?qǐng)?bào)道，印度航空公司失事波音737客機(jī)的一個(gè)黑匣子已經(jīng)找到，其中內(nèi)容顯示：這架飛機(jī)的塞爾維亞裔英國(guó)籍機(jī)長(zhǎng)曾與地面指揮中心聯(lián)系，試圖取消降落。

***“黑匣子”或能解開(kāi)謎團(tuán)

此前，有媒體報(bào)道稱，是飛行員的操作失誤造成了這架客機(jī)墜毀。印度搜尋人員23日在西南部卡納塔克邦的客機(jī)失事現(xiàn)場(chǎng)找到了一個(gè)“黑匣子”，這將有助于查明事故的原因。該“黑匣子”記錄了駕駛艙飛行員與地面空中交通管制臺(tái)之間的通話內(nèi)容和艙內(nèi)發(fā)出的各種聲音。

該“黑匣子”記錄的通話內(nèi)容顯示，機(jī)長(zhǎng)茲拉特科?格盧希察在飛機(jī)失事前大喊著：“沖出跑道了，沖出跑道了！”

目前，印度有關(guān)方面還在尋找失事客機(jī)的另外一個(gè)記錄著飛機(jī)關(guān)鍵信息的“黑匣子”。一旦找到，航空專家將可通過(guò)其自動(dòng)記錄的飛行數(shù)據(jù)全面了解客機(jī)失事前的飛行狀態(tài)，以最終確定客機(jī)失事原因。

據(jù)悉，現(xiàn)年50歲的機(jī)長(zhǎng)茲拉特科?格盧希察已經(jīng)為印度航空公司效力了3年，此前他一直在塞爾維亞航空公司擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)。

印度官員23日介紹說(shuō)，格盧希察具有1萬(wàn)小時(shí)以上飛行資歷，在門格洛爾機(jī)場(chǎng)降落過(guò)19次，可以說(shuō)擁有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)。而印度籍副駕駛的飛行時(shí)間也超過(guò)3750小時(shí)，曾66次在門格洛爾機(jī)場(chǎng)降落。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日6時(shí)30分左右，印度航空公司一架載有166名乘客和機(jī)組成員的客機(jī)從阿聯(lián)酋迪拜飛抵印度西南部的卡納塔克邦門格洛爾市國(guó)際機(jī)場(chǎng)，降落后沖出跑道，機(jī)身斷裂起火。23日，這次空難的罹難人數(shù)最終確認(rèn)為158人，另有8人生還。

***火中女童奇跡生還

幸存者中有一名幼童被嚴(yán)重?zé)齻匀活B強(qiáng)地活了下來(lái)，可謂又創(chuàng)造了生命的奇跡。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)目擊民眾介紹，當(dāng)救援隊(duì)23日趕到時(shí)，這名身份未知的小女孩所在的機(jī)艙已經(jīng)燒成一團(tuán)火球。而救援人員將她從燃燒的飛機(jī)殘骸中救出時(shí)，她全身蓋滿了滅火器噴出的泡沫，奄奄一息。目前，這名幼童正在事故現(xiàn)場(chǎng)附近門格洛爾市的醫(yī)院接受治療。

***幸存者從機(jī)艙斷裂處逃生

另外一些在醫(yī)院接受治療的幸存者則向記者講述了飛機(jī)失事的過(guò)程。一名幸存者說(shuō)，客機(jī)的整個(gè)航程一直很順利，卻在降落時(shí)突然沖出跑道墜入山谷，幾名乘客在事故發(fā)生瞬間從起火斷裂的機(jī)艙中跳入山谷才得以幸存。

“從迪拜機(jī)場(chǎng)起飛后，飛機(jī)的飛行狀態(tài)一直很好，根本察覺(jué)不出有任何狀況，當(dāng)機(jī)長(zhǎng)宣布飛機(jī)即將降落時(shí)，我們都系上了安全帶，”現(xiàn)年28歲的印度青年普拉德普·科蒂安介紹說(shuō)，“可是，當(dāng)飛機(jī)一接觸到跑道，就開(kāi)始震動(dòng)起來(lái)，在我們還沒(méi)意識(shí)到將要發(fā)生什么狀況時(shí)，就聽(tīng)到一聲巨響，接著飛機(jī)斷裂成了兩半，并開(kāi)始燃燒，現(xiàn)場(chǎng)一片濃煙。”

普拉德普·科蒂安回憶說(shuō)，自己能聽(tīng)到現(xiàn)場(chǎng)一片尖叫聲，“但大家都束手無(wú)策”。

22日發(fā)生的事故是印度自1996年11月以來(lái)最嚴(yán)重的一起空難。1996年11月12日，沙特阿拉伯的一架客機(jī)和哈薩克斯坦的一架貨運(yùn)飛機(jī)在新德里附近上空相撞，造成349人死亡。

(來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 方穎 編輯：劉純萍)