“黑瞎子島的一半雖然說主權已經(jīng)回歸近三年了，可普通人員還不能登島。”盡管歸期未定，黑龍江學界和官方還是給予黑瞎子島很高的定位

小河子村因距離黑瞎子島西側最近，隨著回歸日期的臨近，該村的地價和房價飆升起來。“最早是一個叫順子的人來到村里，花6萬元買本來賣3萬元的院子。”一位王姓村民說，價錢一下子被抬升了，順子能出高價，是相信將有一座大橋從這里通過，連接黑瞎子島。“修橋的事都傳了很多年了，可一直沒見動靜。”王某證實說，修鐵路的人倒是到村里來勘測過兩次。

有關黑瞎子島將大規(guī)模開發(fā)的消息是撫遠縣街頭巷尾數(shù)年來熱議的話題。人們在傳說著多少港商來撫遠考察，多少溫州商人帶錢來了。最近的傳聞說，一位港商已經(jīng)與縣里簽了協(xié)議，要拿出30億元人民幣投資黑瞎子島。

“關于黑瞎子島的定位，撫遠縣無權過問，就連佳木斯市，也做不了主。”撫遠縣委宣傳部祝司軍說，一切都要國家最高部門的審批。

傳聞并非空穴來風。撫遠縣早在2005年就開始圍繞著“撫遠三角洲（黑瞎子島）”開發(fā)的招商引資。撫遠縣招商引資局張慶志負責這一項工作。撫遠縣設立的“黑瞎子島開發(fā)辦公室”，占據(jù)了政府一層的辦公樓。

據(jù)了解，圍繞著黑瞎子島的開發(fā)，撫遠境內將有鐵路、機場、通島公路、大橋等工程項目。按照最初的設想，鐵路應于2006年開始建設，終點為烏蘇鎮(zhèn)，2010年建成通車；機場于今年開工建設，兩年建成，可以起降波音737飛機；通島公路修建兩座通島大橋，于2006年開工，兩年建成。

可是，2007年即將過去3／4，這些工程尚未有一項開工。“黑瞎子島的一半雖然說主權已經(jīng)回歸近三年了，可是除了勘界測量人員能夠上島外，普通人員還不能登島，這些工程中的一部分需要上島測繪設計，但目前還無這個條件。”負責這些工程招商引資的人員說，來談合作的客商是不少，都因這一原因擱置了。

看來，至少在撫遠縣，對黑瞎子島實際回歸時間是預計得樂觀了一些。

盡管歸期未定，黑龍江學界和官方還是給予黑瞎子島很高的定位，將之視為未來中國面向東北亞的商貿(mào)重鎮(zhèn)，俄方似乎也有聯(lián)合開發(fā)的意愿。

2006年11月2日，俄羅斯哈巴洛夫斯克邊疆區(qū)行政長官伊沙耶夫曾致函中國發(fā)改委主任馬凱，提出在黑瞎子島建立貿(mào)易綜合體的設想，撫遠烏蘇鎮(zhèn)至哈市設立常年通道。6天后，伊沙與馬凱會面，商談細節(jié)不得而知。

另一種說法則為負面的消息。伊沙耶夫并不積極于黑瞎子島回歸中方和聯(lián)合開發(fā)，因為他的哥哥在珍寶島中蘇軍事沖突中喪生。

中方則一直表現(xiàn)得十分積極。2006年12月，黑龍江省和佳木斯市在北京召開“撫遠三角洲開發(fā)”論證會，聽取到會專家的意見。在2007年的黑龍江兩會和全國兩會期間，有多名人大代表、政協(xié)委員向兩會提交相關議案提案。

有人也對黑瞎子島開發(fā)造成島上生態(tài)影響表示了擔憂，這些觀點主要出自俄羅斯的學者。他們擔心80多年來人跡罕至的靠中國一側的島上陸地，形成的幾近原始狀態(tài)的生態(tài)系統(tǒng)，會隨著中國人的登陸而破壞，一些罕見的動植物將因此喪失庇護地。

（來源：綜合南方都市報及中國網(wǎng) 編輯：肖亭）