2007，大金龍對外公布其“中國客車專家”的品牌定位和“細微之處專業之道”的品牌主張，同時，一場業界轟動的大型品牌傳播暨新產品展示活動“發現之旅”隨即上演，以生動、創新和高屋建瓴的姿態大放異彩，引起了行業內外人士的極大關注，一舉占據了客車行業品牌制高點。20年來大金龍用優質的產品和服務，取得了良好的市場業績，成為中國客車真正的領軍品牌。

今年，第29屆奧林匹克運動會在北京成功舉辦，2000輛大金龍組成的奧運服務車隊，在這場規模最大、級別最高、要求最為嚴格的國際性綜合賽事中，圓滿完成奧運交通運輸服務任務，實現零故障目標，使“國車”的魅力和風采再次得以展現。然而擁有市場領先、品牌制高點、服務保障最優等因素都不是“國車”的真功夫，擁有核心技術、走出國門征戰世界才是“國車”的真本領！

創新前行

“金龍的金字塔，不能建立在沙灘上”，總經理江世煌常對員工們說這樣一句話，他一直強調的，便是大金龍要有自己的核心競爭力，他更想通過夯實大金龍幫助廈門完成建設一個根基深厚的汽車工業的夢想。

大金龍注重自主品牌研發能力的培養、確保設計理念領先，依靠博士后工作站、國家級技術研發中心的平臺，整合各種資源為已用，自主開發新技術，始終走在同行業的前列。迄今為止，大金龍已經自主設計5大系列共150多個品種客車，產品涵概了旅游、客運、公交等領域。

第一家使用電渦流緩速器；第一家擁有全鋁全承載式客車技術；第一家開發出超低地板公交車；第一臺國產機場擺渡車；……回顧20年的創新史，大金龍創造了無數項國內第一，大大推動了中國客車總體水平的提高，縮短了國產客車與世界客車的距離。

根據市場特點，大金龍不斷進行技術創新，每半年就推出一款新車，新車一推出，便引領客車產品開發潮流。2007年底，大金龍面向客運市場的王牌之作“龍威”一經面世，便被業內評為“中國客車設計革新里程碑”。

大金龍產品設計源于市場、源于對客戶需求的細微洞察。根據客戶不同需求，大金龍進行個性化設計，幾乎每輛車都是按客戶配置進行生產，快速反應成為金龍的一大特點。

目前很受推崇的一個管理理念認為：一家企業最根本、最核心的競爭力在于對供應鏈的管理。大金龍有一條在國內獨樹一幟的和諧的產業鏈，包括產學研、物流供應、技術研發、生產組織和售后服務。目前在廈門汽車工業城內，聚集了玉柴發動機、江申車架、金龍空調、理研工業、東風德納車橋、FAINSA座椅等多家汽車零部件企業，為金龍建設世界最大的客車基地提供強大的后盾，形成了強大的產業聚集功能，而隨著第三方物流——廈門金龍汽車物流有限公司的成立，大金龍將形成較為全面的供應鏈體系。下一步，大金龍將在提高自制率上下功夫。

揚帆出海

大金龍的“國際化”謀略為其開辟出一個新的藍海，使之成為我國實施海外戰略最早、出口規模最大的客車制造商，為民族工業如何與世界品牌競爭提供了寶貴經驗。

大金龍堅持自主品牌，建立健全海外服務保障體系。經過幾年運作，大金龍憑著良好的品質、完善的售后服務、極具競爭力的價格優勢，成功的將金龍品牌推上世界客車頂尖行列之中，其產品外銷到境外55個國家和地區，在112個國家注冊商標。

歐洲是世界汽車技術最為先進的地方，對客車的要求也非常嚴格挑剔。2003年，大金龍首次通過VCA認證，并作為國內第一家客車企業把中國客車賣到歐洲。五年來，在歐洲市場縱橫馳騁的中國客車廠家依然只有大金龍。