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●影響
本報(bào)給出十招防騙術(shù)
商家發(fā)展還需誠信牌
對付劣質(zhì)副廠件，北青報(bào)為您支了三招，包括去正規(guī)有信譽(yù)的4S店修車、換不同4S店維修、比對新舊配件異同。對于偷工減料騙術(shù)我們也為您支了三招，如選擇技術(shù)好、管理嚴(yán)的4S店，別太相信嘴太甜自來熟的服務(wù)顧問。應(yīng)付過度維修，消費(fèi)者可以通過增加汽車知識、選多家店檢測以應(yīng)對此種騙術(shù)。
健康的北京車市離不開4S店和維修廠的自律，也希望所有4S店本著打造百年老店、誠信名店，為消費(fèi)者提供誠信的服務(wù)。
京V實(shí)施
●回顧
自主品牌應(yīng)對京V很失敗
退出北京的品牌能否回歸
一輛京V車的污染物排放大約只相當(dāng)于1/30之一的黃標(biāo)車排放，回想去年開始就被大家愈發(fā)詬病的霧霾污染，北京在全國提前實(shí)施京V(相當(dāng)于剛剛公布的國V)排放標(biāo)準(zhǔn)也就可以理解了。
今年2月1日起，北京市對新增輕型汽油車實(shí)施北京地方標(biāo)準(zhǔn)(京V排放標(biāo)準(zhǔn))，不再受理汽車企業(yè)申請不符合該標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車型環(huán)保目錄。自2013年3月1日起，停止在京銷售和注冊登記不符合京V排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車。
從2012年上半年開始，北京青年報(bào)就開始關(guān)注京V排放標(biāo)準(zhǔn)的即將實(shí)施，而大多自主品牌卻在應(yīng)對京V的營銷戰(zhàn)中很失敗，不少自主品牌在京V實(shí)施后遭遇了半年多的“車荒”。
●影響
京VI排放標(biāo)準(zhǔn)2016年實(shí)施
輕型柴油車或?qū)⒛茉诰┥吓?/p>
三年后，北京很可能將實(shí)施京VI排放標(biāo)準(zhǔn)，而且也有可能采用美國版的第六階段汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。這一標(biāo)準(zhǔn)中，對輕型汽油車和輕型柴油車的標(biāo)準(zhǔn)同樣嚴(yán)格，這很可能意味著，2016年輕型柴油車能在京上牌銷售，不過輕型柴油車的價(jià)格將比同配置的汽油車至少貴1萬元，有沒有匹配高品質(zhì)柴油也還是未知數(shù)。這一次，希望自主品牌們早些做好準(zhǔn)備。
